西安至成都能省750 LNG重卡完胜柴油车

互联网/2017-02-25 15:55/ 分类:各地行情/阅读:6637
随着国内油价的上涨,柴油价格再次突破6元.对于卡车司机而言,油价上涨意味着成本的......

西安至成都能省750 LNG重卡完胜柴油车

【卡车之家 原创】随着国内油价的上涨,柴油价格再次突破6元。对于卡车司机而言,油价上涨意味着成本的上升,而运价却没有随之上涨,经营的压力自然也逐渐增大。不过对于LNG重卡来说,这也是一个机会,就目前来看气价的优势随着油价上涨变得越来越明显。在陕西河南等加气站布局较为完善的地区,LNG重卡已经成了用户购车的新选择。

●  西安到成都往返能省1500 LNG重卡在陕西河南等地发展迅速

陕西渭南的卡友“卡车之歌”表示,最近这几年,

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陕西、河南和四川等地目前加气站的建设速度十分快

除陕西外,河南和四川目前加气站的建设速度也十分快,河南新乡的一位卡友表示,他家门口三公里的地方LNG加气站都建起来了,顺着107国道走,路上还有不少加气站的广告牌。除牵引车外,当地还有不少用户买了四桥的LNG自卸车,在周边地区拉水泥、煤炭、砂石等。

虽说LNG车在油价上升的情况下优势凸显,不过其他地区的用户在购买时还是要考虑一下LNG车是不是适合你的业务,本地的相关设施是否完善,加气是不是方便。有卡友表示,LNG更适合跑固定路线的用户,并不适合全国打游击。

●  油价上升凸显LNG重卡运营成本优势 政府支持力度也更大

LNG重卡市场和油价的涨跌关系密切,柴油和天然气的价格差距一旦拉大,LNG重卡市场就会复苏。2016年底,欧佩克和俄罗斯等11个非欧佩克产油国先后在奥地利首都维也纳达成原油减产协议。按照协议,从2017年1月起的六个月内,欧佩克日均减产120万桶,11个非欧佩克产油国日均减产55.8万桶。减产救市措施令已经跌至低谷的国际油价“起死回生”。受此影响国内油价突破六元大关,并有继续上涨的趋势。

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由于法规放开,900-1000升的大罐成了厂家新款LNG重卡的标配,续航里程有保障

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随着北方雾霾的加重,比柴油车更清洁的LNG车在政策方面优势明显

除了燃料价格优势外,天然气重卡还有不少其他优势,首先,司机不用再担心油耗子了,路过服务区也能好好得休息一下。其次,LNG续航不差,950升的罐子能跑1000公里,动力方面,除了上坡惨点,跑起来了柴油车不一定干得过。最后则是各地政府的支持力度大,LNG重卡的PM2.5排放量远低于柴油重卡,减排量超过90%。为了治理北方的雾霾,LNG重卡在政府采购和相关政策方面优势明显。

●  LNG重卡售价贵8-10万 不适合无固定货源的用户

LNG重卡优点不少,缺点也有,比如现在新的LNG重卡比柴油车要贵8万-10万元,更换气罐的价格也不便宜。目前各地加气站的布局情况不一,有些地方还不完善,容易出现找不到加气站的尴尬情况,而且二手LNG重卡并不好出手。

LNG重卡汽车的气瓶需要保持低温、真空,长时间放置温度会上升,罐子里压力提高。这就要求驾驶员在车辆不用的时候将气体放空,这放出去的气体都是天然气,所以经常要等货源的用户并不适合用LNG重卡。

●  陕汽解放LNG重卡保有量大 潍柴天然气机较受用户认可

西安至成都能省750 LNG重卡完胜柴油车

据陕西的卡友反应,当地陕汽、解放的LNG重卡保有量大,潍柴天然气机最受认可

受921后牵引车购车热潮的影响,天然气牵引车这个细分市场也随之回升。各地天然气站建设的加快,也一定程度上加速了这一市场的增长。目前市面上的LNG重卡,陕汽和解放新悍威的LNG车保有量最大,重汽、福田、东风其次。潍柴的天然气发动机 是目前较受用户认可的机型。

●  编后语

受油价上涨、治理雾霾、各地加气站网络不断完善、天然气发动机技术逐步提升等诸多因素的影响,LNG重卡今年将步入一个高速增长通道。除了陕西、河南、新疆等天然气重卡热销市场外,其他省市也在积极摸索LNG重卡的使用方式,比如深圳海格公司就购买了两台搭载曼技术MT13发动机的豪沃T7H LNG牵引车,用来跑深圳-上海的专线。上海绿动水上运输有限公司,今年2月就购买了160台豪沃LNG自卸车,来尝试公水多式联运。(图/文 钟丹军)

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