易观发布《中国大件快递白皮书》 德邦快递构筑

互联网/2018-12-20 15:38/ 分类:社会万象/阅读:
近年来,随着互联网时代的纵深发展,人们收入水平的提高,大件商品消费已经成为满足人们日益增长的美好生活需要的重要组成部分。与之匹配的大件快递,因为越来越多地渗透到人...

近年来,随着互联网时代的纵深发展,人们收入水平的提高,大件商品消费已经成为满足人们日益增长的美好生活需要的重要组成部分。与之匹配的大件快递,因为越来越多地渗透到人们的生活与工作,逐渐成为大众关注的焦点。但大件快递服务却一度因为诸如不送货上楼、收费昂贵等槽点而饱受诟病,局面直到2018年德邦快递重新定义大件快递,率先升级大件服务系统,拔高行业标准,才有所改观。

针对大件快递市场的现状,易观发布了2018年的《中国大件快递白皮书》(以下简称《白皮书》),分析目前市场中的现象、痛点及趋势,并提出了解决方案。

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白皮书揭露行业痛点 末端掌控力弱大件歧视明显

《白皮书》显示,新兴的大件快递直指消费升级带来的潜藏市场空间,对于快递企业来说机会巨大。但目前上门揽收和末端配送的能力过于缺乏,同时经验和相关的流程体系还有在时效性产品的经营能力上也都有所欠缺,这些都是无法避免且暂未得到全面解决的问题。

得益于电商的飞速发展,市场中对于快递的需求也随之被拉动,尤其近两年家电、家具等大件物品的网购比例上涨,对于大件快递的需求也快速增长。但目前快递公司大多在大件配送服务上存在短板和软肋,造成了业务上痛点的出现。比如不能提供包接包送的寄取服务,而需要用户自行到网点进行寄货和提货,或者不提供上楼服务和索取高额的上楼费用。基础设施和制度的不完善,加上快递员个人排斥情绪,造成了所谓的“大件歧视”。

因此大件快递服务商的缺位导致大件商品的电商化一直远远落后于市场整体增速,大件商品商家也陷入“有货难销”的尴尬局面;同时少数接单的大件快递服务商却源于无规范性的末端服务而一直困扰着消费者,造成买卖双方对该品类市场的体验极差。

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德邦快递首提大件上楼 大件快递服务迎来标准化

大件快递的雏形是日日顺等企业为家电家具行业提供了相应的物流解决方案,但当时暂未将服务大范围的开放至第三方。直至2013年,德邦快递开启了快递业务,同时在行业中首次推出了基于大件的快递产品,成为行业破局者,同时为日后大件快递标准化奠定了基础。

针对行业的诸多痛点,德邦快递首提包接包送和免费上楼服务,作为渗透整个行业标准化的先行者,不仅提高消费者在大件物品寄送上的体验、同时提升了对快递企业好感度,从而使多方受益。可见具备强大零担基础的德邦快递在解决大件快递痛点上可以说一直走在行业的最前端。

经过多年经验及沉淀,发展至今,德邦快递不仅建设了在前端中具有针对性的分拣系统实现效率最大化,对于寄件服务也推出了“拍照测重”的黑科技。同时依托22年里在综合物流服务领域积蓄的雄厚实力,于2018战略发布会中重磅推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg,围绕两项核心服务:“上至40KG,100%免费上楼”和“上至60KG,包接包送”,将为所有用户提供一体化的大件快递解决方案,真正消除“大件歧视”,打造高质量的末端服务能力,以极具竞争力的产品组合和优质服务全新定义大件快递服务。

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行业趋势不可逆 德邦快递主导新战场

2018年可以说是中国大件快递的元年。当下,消费升级趋势明显,快递服务个性化、多样化、品质化的需求也愈加强烈。近两年消费者对家电、家具、健身器材等居家大件物品的需求在快速增长,大件物品逐渐迎来了消费爆发期。

《白皮书》中指出,时效快、精度高、服务稳定是大件快递未来的发展趋势。在德邦快递先行破局之势下,顺丰、安能、百世、中通等企业也先后纷纷入局大件市场,但大件快递与传统快递市场存在一定差别,比如传统快递公司现有的小枢纽无法承载大件快递对场地规模的要求,必须另起具备针对性的专用网络,这无疑会带来了巨大的时间成本。若不具备在零担行业的扎实积累以及管理、科技、设施、人才和网络等方面的先发优势,盲目入局会对企业带来成本、口碑等多方面损耗。

可以预见的是,大件快递将成为主流快递企业的新战场,面对电商中大件商品比例的不断升高,快递企业只有对服务不断改进、创新和优化,持续提高服务能力,提高智能化、自动化水平,完善大件快递的整个运营配送体系,才能满足消费需求,减少消费者的“痛点”。不能提供大件快递服务的企业,不能在大件快递上建立优势的企业,竞争力将会受损。

未来大件快递中,快递员将快速响应上门,运输配送可全程监控减少差错率,并且主动提供辅助服务。快递市场中的传统快递、大件快递都将越来越融合,快递企业都有义务去加速行业的融合,为消费者带去便利。如今大件歧视在德邦快递的努力下逐渐消除,大件快递市场已迎来新开端,今后将进入更加良性的发展轨道。

 

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